Interview : « l’immobilisation d’un train a un fort impact économique »

Des actes de vandalisme sont perpétrés depuis quelque temps le long de la voie ferrée. Quel est l’impact de ces actes sur le transport des personnes et des biens ?
Pour mieux comprendre l’impact que le vandalisme et l’incivisme ont sur l’activité ferroviaire, il est important de connaître la typologie de ces actes. Nous parlons en fait de personnes qui volent du matériel ferroviaire (tirefonds, câbles, traverses, accessoires du matériel roulant, etc. D’autres choisissent de provoquer des déraillements en plaçant des barres de fer et d’autres objets sur la voie. Certains autres jettent des projectiles sur les convois ferroviaires brisant des baies vitrées entre autres. Je n’oublie pas le siphonage des wagons citernes dédiées au transport des hydrocarbures ou encore, le vol des produits transportés. Evidemment, ces actes ont un impact sur l’activité. D’abord sur le plan psychologique pour les voyageurs dans la mesure où les jets de projectiles par exemple provoquent souvent des blessures. Ensuite, les perturbations et les disfonctionnements que causent par exemple le vol ou le vandalisme sur la voie ont des répercussions immédiates sur la circulation des trains. Ce qui peut expliquer certains retards voire, l’annulation de départs de trains.
Le patrimoine ferroviaire est également fortement impacté car, l’Etat et Camrail investissent d’importants moyens dans l’acquisition du matériel dont la locomotive qui coûte environ 2,5 milliards de F. De ce point de vue, toute dégradation du matériel, de la voie ou des installations a forcément une incidence sur l’intégrité des équipements ferroviaires. Il faut par la suite remplacer le matériel endommagé ou emporté. Sur le plan économique, il est utile de noter qu’outre le transport des personnes, le chemin de fer assure également le ravitaillement des marchés locaux et sous-régionaux en produits divers come les produits agricoles, les produits de première nécessité et les produits pétroliers à savoir le gasoil, le jet, le super et le pétrole vers les dépôts intérieurs de Yaoundé, Bélabo et Ngaoundéré. L’immobilisation d’un train, pour quelque raison que ce soit, a forcément un impact économique et financier. Cela peut aller jusqu’à créer une flambée des prix et même des soulèvements populaires.

Qu’est-ce qui justifie ces attaques récurrentes ?
Elles peuvent se justifier par l'incivisme des populations, l'occupation anarchique des emprises le long de la voie ferrée, et éventuellement des malfaiteurs qui auraient l'intention de dérober des biens. On remarque également que certains tronçons ferroviaires ont été transformés en abris pour drogués. Il y a des tunnels où ces personnes viennent fumer des substances interdites etc. Les enquêtes ouvertes auprès des forces de maintien de l’ordre nous en diront davantage.

Qu’est-ce qui va être fait pour mieux sécuriser les installations à long terme et assurer la protection physique des voyageurs ?
L’Etat du Cameroun a mis en place un comité interministériel de matérialisation et de délimitation des emprises ferroviaires. Piloté par le ministère en charge des Domaines, ce comité a jusqu’ici procédé à des descentes sur le terrain dans le but de sensibiliser les occupants de ces emprises. ...